Le nouveau trois tonnes double tambour rouleau voiture trois tonnes rouleau vibrant tandem

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Le nouveau trois tonnes double tambour rouleau voiture trois tonnes rouleau vibrant tandem

Nom de l'information:	Le nouveau trois tonnes double tambour rouleau voiture trois tonnes rouleau vibrant tandem
Publié:	2015-06-19
Validité:	365
Caractéristiques:	2565x1380x1970mm
Quantité:	1000.00
Description Prix:
Description détaillée du produit:	ST-3000 style de conduite tambour à double rouleau Catégorie: Rouleaux Mining Equipment Co., Ltd Ji Ning Shi Teng vérité à vous et nous réjouissons de votre coopération! TEL: 133-5510-1881 0537-3200881 QQ: 4295434 E-mail: 4295434 @ qq.com 1. Paramètres techniques: capacité du réservoir de carburant: Vitesse de 40L: 0-12km quantité / h de lubrifiant: 3.8L rayon de braquage: 2600mm consommation de carburant: 281g / kWh aptitude en pente théorique: 40% la largeur du tambour: 1200mm statique linéaire charge avant / arrière: 118/110 diamètre du tambour N / cm: 700mm amplitude nominale: 0,5 mm Empattement: 1730mm fréquence de vibration: 60 / 70Hz Longueur hors tout: 2445mm force d'excitation: 2x30kN Largeur totale: capacité 1280mm du réservoir d'eau: 220 Hauteur totale: Taille 2703mm du package: 2565x1380x1970mm Poids: Type de 2800 kg: diesel, à quatre temps, trois cylindres poids opérationnel refroidis à l'eau: 2950 kg Puissance: 24.4kw / 2800rpm 2. Caractéristiques du produit : petit rayon de fonctionnement, peut travailler dans une petite zone, la puissance de la marque du matériel, des performances supérieures, démarrage facile, avec un lecteur de marque internationale hydraulique, vitesse variable, inversant pratique; célèbre FYH internationale roulements Seiko, pour assurer la machine performances; pulvérisation de surface, de belle apparence, la rouille corrosion 3. Aper?u: principalement utilisé pour les opérations de compactage d'asphalte peut également être utilisé pour remblayer procédures rouleau d'ingénierie de compactage, de sable, de gravier 1, emploi, rouleaux doivent être démarrés seulement après le tremblement de terre du moteur à combustion interne doit être en ce qui concerne la vitesse, puis une modulation à haute vitesse. 2, la vitesse et la commutation devrait être le premier arrêt, lors du passage à réduire la vitesse du moteur. 3, non rouleau sur les vibrations du sol solide. 4, sol de fondation meuble roulant, doit en aucun cas vibrations de roulement 1 à 2 fois, puis rouler vibrations. 5, laminage, fréquence de vibration doit être cohérente. Pour réglable votre rouleau vibrant, fréquence de vibration doit être réglé après l'opération, la fréquence de vibration ne doit pas être ajusté en cas de l'absence du choc. 6, inversant embrayages, d'embrayage et du frein et le choc de l'ajustement devrait être effectuée après l'embrayage principal est désengagé. 7, sur la descente, ne peuvent pas utiliser le fichier rapide. Dans un virage, y compris un rouleau vibrant articulé compacté au petit rond tournant et rond, la non-utilisation rapide des fichiers. 8, rouleaux à des vitesses élevées ne peuvent engager des vibrations. 9, arrêt devrait être le premier à arrêter, puis en inversant mécanisme dans la position médiane, la transmission est au point mort, et enfin tirer le levier de frein à main, le moteur à combustion interne au ralenti pendant plusieurs minutes après extinction. 10, doit se conformer aux exigences des autres emplois compacteur statique: ① soit montée ou en descente, sous la couche d'asphalte doit être propre et sèche, et doit être pulvérisé asphalte couche de liant pour empêcher le glissement lorsque compacté mélange . ② soit en montée ou en descente de roulement de roulement, la roue d'entra?nement de rouleau doit être à l'arrière. Ceci présente les avantages suivants: montée, derrière les roues peuvent résister à la force d'entra?nement fournie par la rampe, et la machine elle-même, tandis que les roues avant sur la route préliminaire compacté à résister à une force de cisaillement importante générée par les roues motrices ; la descente, la force d'impact générée par les roues de rouleau de freinage en poids pour compenser uniquement par un mélange de roulement avant portant des roues arrière seulement après la capacité de générer des forces de cisaillement. ③ montée en roulant, rouleau démarrer, arrêter et la vitesse ont lisse, éviter vitesse trop élevée ou trop basse. ④ avant de rouler en montée, devrait permettre le mélange refroidir à une température de limite inférieure prédéterminée, puis en précharge statique, jusqu'à ce que la température du mélange a chuté à une limite inférieure (120 ℃), le seul compacteur vibrant. ⑤ en descente devrait éviter tout déplacement et freiner brusquement. ⑥ Lorsque roule en descente pente est très raide dans le cas, vous devez utiliser un rouleau de pré-compression légère, puis à nouveau rouleau lourd ou un rouleau de compactage vibrant.

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